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{Einleitung} Der Tausch des Kombiinstrumentes ist prinzipiell eine recht einfache Sache und wird im allgemeinen Aufgrund verschiedener Probleme bzw. Gründe durchgeführt. * Ein Link auf eine fremde Webseite.
{Beschaffung} Neben einem passenden Kombiinstruement werden keine weiteren Teile benötigt. Hier eine Liste der Wegstreckenkennzahlen aufgeschlüsselt nach Motorkennbuchstaben, Baujahren/Modelljahren und Getriebeart:
Nun kann man einem Kombiinstrument nicht an sehen, für welche Motorkennbuchstaben es gemacht ist, aber anhand der Teilenummer in der folgenden Tabelle sollte es ein leichtes für euch sein das richtige zu finden:
Kombiinstrumente deren Teilenummer mit 1H6 beginnt, fangen bei 20 km/h an und stammen aus Modellen bis 1994, solche deren Teilenummer 1H0 beginnt, fangen bei 0 km/h an und stammen aus Modellen nach 1995.
{Austausch} Der Austausch erfolgt völlig unkompliziert, altes Gerät raus, neues Gerät rein, fertig. Etwas anders sieht es natürlich bei einer MFA Nachrüstung aus, aber das wird ja wie oben erwähnt in einer seperaten Anleitung beschrieben.
Für weitere Informationen könnt ihr euch direkt bei mir melden wenn ihr fragen habt. Zuletzt aktualisiert am 19.01.2004 |
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