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{Einleitung} Prinzipiell muss an der Stelle erst einmal unterschieden werden, ob es sich um eine Anlage mit Seilzug (mech. Gasbetätigung), oder bereits mit elektrischer Gasbetätigung handelt. Einige wenige Modelle wurden mit einer Unterdruckanlage ausgeliefert, die den Tempomaten steuert, wie aus früheren Modellen bekannt. Bei einigen frühen Modellen und Motorvarianten wurde die bereits angesprochene Unterdruckanlage verbaut. Betroffen davon sind folgende Motorvarianten ACK, ADR, AEB, AFY, AGE, AHL, ARM. Für Fahrzeuge mit Seilzug (mech. Gasbetätigung), besteht die Geschwindigkeitsregelanlage (GRA) werksseitig neben dem entsprechenden Lenkstockschalter aus einem angepassten Motorsteuergerät und einer angepassten Drosselklappen-Steuereinheit, das betrifft nach bisheriger Erkenntnis nur folgende Motorvarianten ???. Alle hier nicht aufegführten Motorvarianten sind mit elektrischer Gasbetätigung, d.h. die Nachrüstung erfolgt dann nur durch den Austausch des Blinkerhebels gegen den für GRA und der Aktivierung im Motorsteuergerät. Zusätzlich muss ggf. noch verkabelt werden.
Für alle Varianten gelten, folgende Arbeitsschritte: - GRA im Motorsteuergerät aktivieren Für Fahrzeuge mit mech. Gasbetätigung kommen ggf. folgende Punkte noch hinzu, diese müssten vor den normalen Arbeitsschritten durchgeführt werden: - Motorsteuergerät tauschen
{Grundlagen} Unabhängig davon, welche Variante am Ende Anwendung findet werden die folgenden Tele benötigt (je nach Modell heraussuchen).
{Unterdruckanlage} Die Kosten für diese Anlage belaufen sich mit neuteilen auf ca. 200-250 EUR. Ggf. werden noch Kleinteile wie Schrauben oder ähnliches benötigt, auch sind hier keine Kabelbäume aufgeführt.
{mech. Gasbetätigung} Als erstes hier einmal die Liste der Motorsteuergeräte die diese Funktion unterstützen, der Preis liegt bei VAG bei jeweils ca. 600 EUR, es kann allerdings sein, das er etwas variiert.
Und hier nun die Liste mit entsprechenden Drosselklappen-Steuereinheiten, hier liegt der Preis bei ca. 320 EUR.
Welche Pin's exakt am Motorsteuergerät zuständig sind hängt von der jeweiligen Motoriesierung ab und sollte anhand des spezifischen Stromlaufplanes angeschlossen werden, hier aber trotzdem die Belegungspläne (sämtliche Angaben ohne Gewähr):
{elektr. Gasbetätigung} Diese Möglichkeit der Umrüstung kommt für alle Motoren in Frage, ausgenommen davon sind die Motorkennbuchstaben AEH, AGN, AGU, AKL, APK, AQY auf Grund der mechanischen Gasbetätigung (die Anleitung dazu findet ihr weiter oben) und die Motorkennbuchstaben AHW, AKQ, AUA, bei diesen Motoren ist eine GRA-Nachrüstung nicht möglich. Im Normalfall befindet sich im Wasserkasten eine schwarze 10-fach Steckverbindung, an die das vom Lenkstockschalter kommende Kabel angeschlossen wird, bzw. wo die Kabel angeklemmt werden. In seltenen Fällen muss direkt bis zum Motorsteuergerät verlegt werden. Welche Pin's exakt am Motorsteuergerät zuständig sind hängt von der jeweiligen Motoriesierung ab und muss anhand des spezifischen Stromlaufplanes ermittelt werden, hier werdet ihr nach und nach soviele wie möglich aufgelistet bekommen, im Zweifel bzw. zur Kontrolle solltet ihr trotzdem den Stromlaufplan zu Rate ziehen. Hinweis: Für Fahrzeuge mit Multifunktionslenkrad gelten andere Belegungen, eine Nachrüstung ist aber trotzdem möglich.
Für weitere Informationen könnt ihr euch direkt bei mir melden wenn ihr Fragen habt, gleiches gilt natürlich falls ihr Teile für die Umbauten benötigt, einfach mal bei mir nachfragen, evtl. habe ich etwas das Ihr braucht, oder kann es günstig bekommen. Zuletzt aktualisiert am 08.06.2004 |
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